更新時間：2025-05-29 03:56:02
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815一、一般技術經濟特點
城市節點物資的交換必須依賴交通網絡。因此，這些物流通道具有一般運輸路線的技術經濟特征，包括運輸能力、運輸速度、通用性、連續性、機動性、安全性、運輸成本、運輸能源消耗等。資金占用和勞動生產率等指標。其中，前六項指標主要從技術角度考慮。是技術性能指標，后四項指標反映比較經濟特征，是交通運輸活動的具體技術經濟指標。
二、特有特點
上述性能指標側重于運輸方式的一般技術經濟特征。這些指標尚未全面反映交通運輸本身的技術經濟特征。綜合分析交通運輸的特征，可以概括為方向性特征、時間性特征和服務能力特征。
l) 方位特性
城市作為區域商品和信息的交換場所，是物流產生和流經的主要場所，是區域經濟活動中物流流動最為密集的區域。城市的分布反映了交通需求的分布，即交通和泵送的方向。它要求和規定了交通網絡布局的方向性。不同的分布需要不同方向的交通網絡。只有將這些城市串聯起來，通過交通網絡共享降低社會單位的運輸成本，才能獲得更多的物流。以道路交通網絡為例，由于高速公路建設之初就考慮了與城市的銜接，高速公路自然而然地成為了城市節點的交通干線。以高速公路服務區為交通節點，導出不同方向的交通線路組合。包括城市間互聯的具體方向和先后順序構成了交通網絡的定向特征。它是由城市的相對地理和經濟區位、高速公路服務區的位置和高速公路的走向決定的，反映了社會物流聯系的分布情況。
2）時間特性
傳輸網絡的時間特征可以分為兩個方面。
(l) 由于集裝箱運輸網絡服務的城市節點在不同的發展階段有不同的運輸需求，需要建設不同的運輸線路以適應運輸集裝箱網絡服務的城市節點在每個發展階段的運輸需求因此，隨著時間的推移，交通網絡的建設會經歷周期性的調整和變化。
（2）對于交通網絡服務的城市節點，在云漢路網的規劃設計中會有一個服務序列。優先考慮城市節點的交通和娛樂需求。后面需要滿足的，除了城市節點本身的時間要求，在交通線路的規劃設計中還要考慮城市節點的地理位置、供需關系等因素，還有將是服務順序的組合，這種時序組合反映了交通網絡的時間特征。
3）服務能力特點
一般來說，運輸線路的服務能力分為“速度鏈”、“價值鏈”和“批次鏈”三個層次。速度鏈——需要滿足不同速度需求的能力，大致可分為快速運輸能力、中速運輸能力、低速集裝箱運輸能力；價值鏈——要求能夠滿足不同價值的商品或不同的時間價值，也可以分為高、中、低三類。
批量鏈——要求能夠滿足不同規模批量產品的交付需求，可分為三大類：大規模低頻交付、小規模高頻交付、大規模最高頻交付.一般貨物的價值越高，對運輸速度要求越快，出貨的批量大小也會受到速度的影響。因此，后兩條鏈的容量需求可以統一在“極速鏈”層面，因此構建的云涵網絡必須著眼于服務能力的整體提升。
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