更新時間：2025-05-29 05:51:10
網(wǎng)站建設(shè)
581一、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)的主要功能要素之一
按照物流網(wǎng)絡(luò)的概念，物流網(wǎng)絡(luò)是“物”的物理運(yùn)動。這種運(yùn)動不僅改變了事物的時間狀態(tài)，也改變了事物的空間狀態(tài)。而運(yùn)輸承擔(dān)著改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，而運(yùn)輸軸是改變貨物空間狀態(tài)的主要手段。運(yùn)輸與裝卸、配送等活動相結(jié)合，可以完成托運(yùn)改變空間狀態(tài)的所有任務(wù)。在現(xiàn)代物流概念誕生之前，直到今天，很多人仍然將運(yùn)輸?shù)韧谖锪?，原因是物流中很大一部分?zé)任是由運(yùn)輸承擔(dān)的，是物流的重要組成部分。因此，網(wǎng)站制作和網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分，完成物流網(wǎng)絡(luò)的主要功能。
二、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是杜會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一
交通網(wǎng)絡(luò)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。馬克思把交通稱為“物質(zhì)生產(chǎn)的第四部門”，把交通看作生產(chǎn)過程的延續(xù)。雖然這種延續(xù)以生產(chǎn)過程為前提，但沒有這種延續(xù)，生產(chǎn)過程就無法完成。因此，交通運(yùn)輸這一生產(chǎn)活動雖然不同于一般的生產(chǎn)活動，它不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會產(chǎn)品的數(shù)量，不賦予產(chǎn)品新的使用價值，只是改變了它們的空間位置，但這變化使生產(chǎn)得以繼續(xù)，社會再生產(chǎn)得以繼續(xù)推進(jìn)，因此可視為物質(zhì)生產(chǎn)部門。交通網(wǎng)絡(luò)是交通運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)，是云漢得以完成的必要條件。原因是：在生產(chǎn)過程中是第一個。云涵網(wǎng)絡(luò)是直接制作的一部分。沒有交通網(wǎng)絡(luò)。其次，在社會中，交通網(wǎng)絡(luò)是生產(chǎn)過程的延續(xù)。這個網(wǎng)絡(luò)連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)，連接著國民經(jīng)濟(jì)各部門和企業(yè)，連接著城鄉(xiāng)，連接著不同的國家和地區(qū)。
三、運(yùn)輸?shù)墓δ?/strong>
在物流管理過程中，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要提供兩個功能：物品移動和短期存儲。
1.物品移動
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要目的是以最短的時間和最低的成本將物品運(yùn)送到指定地點(diǎn)。無論是原材料、組件、組件、在制品、半成品……還是成品，無論它們是被轉(zhuǎn)移到制造過程的下一階段還是運(yùn)送到最終客戶，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都是必不可少的。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要功能是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的位移，通過改變貨物的位置和位置來創(chuàng)造價值，這就是空間效用。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還可以使貨物在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)目的地，這就是時間效用。云涵網(wǎng)絡(luò)的主要功能是在正確的時間將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到正確的目的地。完成產(chǎn)品的移動。
2.短期儲存
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的另一大功能是在運(yùn)輸過程中對物品進(jìn)行短期儲存，即利用運(yùn)輸工具（車輛、船舶、飛機(jī)、管道等）作為臨時儲存設(shè)施。如果運(yùn)輸途中的物品需要儲存并在短時間內(nèi)重新轉(zhuǎn)移，裝載和缺貨的成本可能會超過承運(yùn)人的儲存成本，或者在倉庫空間有限的情況下，遣返路線可能被使用或間接路由到目的地。雖然使用承運(yùn)人來存儲產(chǎn)品可能會很昂貴，但如果從總體成本或工作完成的角度考慮處理成本、存儲容量限制等，有時使用承運(yùn)人來存儲貨物是合理的，甚至是必要的。但是物品正在移動，而不是處于空閑狀態(tài)。
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